Alonso Red Bull

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Sport 17-11-2007

Fernando Alonso sigue deshojando la margarita sobre su futuro y aunque a cada día que pasa y a cada declaración que los medios de comunicación recogen parece estar más cerca de fichar por Renault, la opción Red Bull sigue teniendo todavía algunas posibilidades de llegar a buen puerto. Descartada definitivamente la alternativa de Toyota, Alonso se encuentra en una verdadera disyuntiva: aceptar el proyecto de tres años que le ofrece la escudería francesa o, por el contrario, decantarse por la opción-puente que le plantea el equipo austriaco y que le facilitaría su hipotético trasbase a Ferrari en 2009.

El bicampeón del mundo ya ha dicho no a Toyota y a su oferta de 105 millones de euros por tres temporadas, lo que ha hecho que los japoneses se hayan decantado finalmente por atar a Timo Glock después de que el piloto alemán haya conseguido ser liberado de BMW (ver recuadro). Por contra, y aunque en Red Bull parecen tener aparentemente asumido que las negociaciones con el asturiano no acabarán fructificando -ayer mismo lo decía su jefe de equipo Christian Horner-, lo cierto es que el piloto no les ha dicho aún su última palabra.

Esta misma semana Fernando estuvo visitando las instalaciones que el equipo del magnate austriaco Dietrich Mateschitz tiene en Milton Keynes, al norte de Buckinghamshire en Reino Unido. Fernando quisó así comprobar de primera mano los avances que Red Bull está haciendo desde que hace dos temporadas irrumpiera en la Fórmula 1. A finales de 2004, Mateschitz anunció la adquisición de Jaguar por 110 millones de dólares y se plantó en el ‘Gran Circo’ con motores Cosworth y chasis propio. En la actualidad, los dos monoplazas cuentan con ingeniería Renault, con la que la temporada pasada David Coulthard consiguió el primer podio en la corta historia de la escudería al acabar tercero en el Gran Premio de Mónaco, resultado que Mark Webber repitió en el GP de Europa de este año.

La llegada de Fernando Alonso no sólo supondría un impulso mediático de consecuencias inimaginables hasta ahora para Red Bull, sino que haría incrementar sus posibilidades de subirse al podio con mayor asiduidad. La oferta es por una temporada y aunque Red Bull mantiene contrato con sus dos pilotos para 2008 -Coulthard y Webber-, nada impediría un cambio de planes de última hora si Alonso se decide a decir que sí. Mark Webber podría ser, en este sentido, el gran sacrificado y ser él quien acabe fichando por Renault, teniendo en cuenta que uno de sus mánagers no es otro que Flavio Briatore.

La difícil y comprometida situación en la que se encuentra además el equipo francés tras ser involucrado en otro caso de espionaje y que deberá ser resuelto por el Tribunal de la FIA el próximo 6 de diciembre puede dejarlo en precario ante la amenaza de una sanción de puntos y de dinero. Y eso acabaría con su sueño de repescar al español.

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